Nybyggnad av tunnel i Göteborg. Själva byggnationen startade september 2018 med en beräknad byggtid på 86 månader till en uppskattad kostnad av 3,8 mdkr.
Byggherre var Trafikverket Västra Regionen . Projektet utfördes i form av totalentreprenad som hanterades av NCC Sverige som totalentreprenör.
Exempel på andra företag som har varit inblande i projektet är Trafikverket Region Östra som projektledare,. Elkonsult var ÅF-Infrastructure.
Pretec levererar all bergförstärkning i form av kamstålsbultar.
För att förbättra resandet med tåg i Göteborg och Västsverige har projektet ”Västlänken” satt fart vilket innebär en ny dubbelspårig järnvägstunnel. Kapaciteten på Göteborgs Centralstation kommer att kunna öka till det dubbla genom att region- och pendeltåg får egna spår i en tunnel som går under centrala Göteborg.
NCC och Wayss & Freytag Ingenieurbau AG har fått uppdraget att bygga deletapp Korsvägen till ett värde av 3,8 miljarder kronor. Etappen är cirka 3,2 kilometer lång och tunneldelarna i berg utgörs av en spårtunnel och en parallell service- och räddningstunnel. Den nya underjordiska stationen Korsvägen kommer att byggas med tre uppgångar, med en plattform och två spår. Även förberedelsen för två extra spår samt en ny plattform kommer att göras.
Nybyggnad | Skellefteå | 600 Mkr
Nybyggnad av kulturhus i Skellefteå på 20 våningar. Själva byggnationen start...
Produkt: Dragstagssystem
Produkt: Energi
Ombyggnad | Västervik | 100-140 Mkr
Ombyggnad av sjukhus/lasarett i Västervik. Själva byggnationen startade janua...
Produkt: Sandwichelement
Nybyggnad | Ljungby | Ej officiell
Nybyggnad av parkeringshus i Ljungby på 4 våningar. Själva byggnationen start...
Produkt: Lyftsystem
©2024 Byggfakta DOCU Sweden AB. All Rights Reserved.
Genom att surfa vidare på vår hemsida och använda våra tjänster så godkänner du till att vi samlar in data om dina besök.
Läs mer...
